Mary Celeste
“Er gebeuren ergere dingen op zee”, gaat de meestal zinloze poging om iemand op te vrolijken na een ongeluk, maar soms gebeuren er ergere dingen op zee.
De Mary Celeste (soms ten onrechte de Marie Celeste genoemd ) is waarschijnlijk het beroemdste spookschip.
In de middag van 5 december 1872 werd ze driftig gevonden in de Atlantische Oceaan tussen de Azoren en de kust van Portugal. Niemand was aan boord en het leek erop dat de bemanning haastig een perfect zeewaardig schip had verlaten.
Allerlei theorieën zijn naar voren gebracht van muiterij tot ontvoering door buitenaardse wezens. Maar de puzzel van de spookachtige Mary Celeste is nooit definitief opgelost. Er zijn veel andere mysterieuze spookschipverhalen - lees verder.
SS Ourang Medan
De bemanning was dood, het schip dronken; wat is er gebeurd?
In juni 1947 werden noodoproepen opgepikt door een schip in de Straat van Malakka tussen Indonesië en Maleisië. In Morse-code zei de afzender: “Alle officieren inclusief kapitein zijn dood en liggen in de kaartenkamer en de brug. Mogelijk hele bemanning dood. 'Toen was er een verminkte code gevolgd door' ik sterf '.
Daarna stilte.
Toen redders arriveerden en aan boord gingen van de SS Ourang Medan vonden ze een griezelig tafereel. Lijken van de Nederlandse bemanning lagen op het dek. De ogen van elke man staarden alsof ze verschrikt waren en hun armen strekten zich uit alsof ze een ongeziene aanvaller afweren. Benedendeks waren meer lichamen met gezichten vertrokken door horror en doodsangst. Zelfs de scheepshond was gestorven met een grommende snuit.
Het schip bleek in een zeewaardige staat te zijn en, afgezien van de door angst getroffen grimassen van de slachtoffers, leek er geen bewijs te zijn van geweld of vals spel.
De kapitein van het reddingsschip, Silver Star, besloot de Ourang Medan naar een haven te slepen. Ze waren amper onderweg voordat de bemanning van de Silver Star rook uit het kreupele vaartuig opmerkte. Ze zijn er net in geslaagd om de sleeplijn door te snijden voordat de Ourang Medan explodeerde en zonk.
Hier is het probleem - de SS Ourang Medan verschijnt niet in de registers van schepen; het heeft misschien nooit bestaan.
Een plausibele theorie is dat het schip smokkelwaarschemicaliën, explosieven of zenuwmiddelen vervoerde die overgebleven waren van Japanse experimenten uit de Tweede Wereldoorlog. Als dat waar is, wilden de smokkelaars duidelijk niet ontdekt worden. Misschien gebruikten ze een niet-geregistreerd spookschip en lekten chemicaliën uit hun lading om ze allemaal te doden. We zullen het nooit weten.
Carroll A. Deering
Eind januari 1921 voer de Carroll A. Deering (boven) de oostkust van de Verenigde Staten op. Ze werd gezien door verschillende andere schepen en lichtschepen. De bemanning was naar verluidt op het dek aan het frezen en het schip stuurde een vreemde koers.
In de vroege ochtend van 31 januari zag een officier van de kustwacht de vijfmastschoener. De zeilen waren gezet en het was aan de grond gelopen op de scholen voor Cape Hatteras. Er was een zware zee, het dek was overspoeld en de reddingsboten misten.
Vanwege het slechte weer duurde het vier dagen voordat iemand aan boord van het vernielde schip kon komen. Toen ze dat deden, ontdekten ze een mysterie. Navigatieapparatuur, persoonlijke bezittingen en de ankers van de schoener ontbraken; zo was de bemanning.
In maart 1921 brak de Carroll A. Deering op de scholen en werd weggesleept en tot zinken gebracht. Een FBI-onderzoek was niet doorslaggevend en noch het logboek van het schip, noch de bemanning kwamen opdagen.
Speculatie bestrijkt het gamma met suggesties voor de betrokkenheid van een muitende bemanning, piraten en rumoerige gangsters. Natuurlijk is er een mening dat het hele raadsel kan worden toegeschreven aan paranormale activiteit.
MV Joyita
De onzinkbare MV Joyita was een koopvaardijschip dat op drift werd gevonden en in 1955 in de Stille Zuidzee werd verlaten. De Joyita (in 1933 als een luxejacht bedoeld) was geen grote boot van slechts 47 ton. Haar romp van ceder was bekleed met kurk om haar vrijwel onzinkbaar te maken.
Op 5 oktober 1955 verlieten de Joyita om 5 uur Samoa's Apia-haven. Ze was op weg naar de Tokelau-eilanden, ongeveer 270 mijl naar het noorden; een reis die iets minder dan twee dagen zou moeten duren. Ze had 16 bemanningsleden en negen passagiers aan boord. Ze had ook een lading medische benodigdheden, lege olievaten, hout en voedsel.
Nadat op 6 oktober te laat was gemeld, begon een enorme zoek- en reddingsoperatie maar er was geen spoor van de Joyita totdat ze 600 mijl ten westen van haar geplande koers op 10 november werd gevonden.
Ze noteerde zwaar aan bakboord en een internaat ontdekte veel bijzondere dingen. Niemand was aan boord en vier ton vracht ontbrak. Reddingsvlotten waren weg en de stuurboordmotor was bedekt met matrassen. Er was geen logboek of navigatie-uitrusting aan boord en er lagen vier stukken met bloed bevlekt verband op het dek.
Zeker, er waren genoeg aanwijzingen voor een nautisch Sherlock Holmes-type om het raadsel te ontrafelen. Maar nee. Het officiële onderzoek bepaalde dat wat er met de passagiers aan boord was "onverklaarbaar was op basis van het bewijsmateriaal dat bij het onderzoek was ingediend".
De boot bleek in een slechte staat van onderhoud te zijn en dat ze een lek was gesprongen. Maar waarom zouden de bemanning en passagiers een schip verlaten dat onzinkbaar was?
Onvermijdelijk zijn buitenaardse ontvoeringen gepleegd en verschillende kranten gaven de schuld aan de nog steeds actieve Japanse strijdkrachten die niet hadden gehoord dat de oorlog was afgelopen. Andere theorieën variëren van verzekeringsfraude tot die oude stand-by, muiterij.
MV Lyubov Orlova
De MV Lyubov Orlova was een 4.000 ton Sovjet gebouwd schip dat rijke Russische toeristen meenam op Arctische cruises (hieronder in gelukkiger dagen weergegeven). In 2010 hebben de autoriteiten in St. John's, Newfoundland haar in beslag genomen wegens onbetaalde havengelden. Twee jaar later werd ze geveild en uit de haven van St. John's gesleept op haar laatste reis naar de tuin van een breker.
Na slechts één dag op zee brak de sleeptouw. Weer gehecht aan een andere sleepboot werd ze meegenomen naar internationale wateren waar Canadese ambtenaren haar bevolen in februari 2013 vrij te laten drijven waar de stromingen haar brachten.
Een maand later werd gemeld dat ze 700 mijl ten westen van de Ierse kust lag, de locatie die werd gegeven door een noodbaken dat normaal alleen wordt geactiveerd als het in contact komt met water.
Dit leidt tot speculatie dat ze nu op de oceaanbodem zit, maar niet als de beruchte Britse roddelbladen hun wensen hebben ingewilligd. Ze zeiden dat het baken misschien afkomstig was van reddingsboten die overboord waren gewassen door een zware zee en het spookschip nog steeds in de golven wentelde.
De kop in de editie van 23 januari 2014 van The Daily Mail vertelt het allemaal: "Kon dit Russische spookschip besmet zijn met CANNIBAL RATS Beach in Groot-Brittannië?" Yikes. Voor degenen die van hun nieuws luguber houden, was dit een sappig item.
Het idee was dat ratten aan boord van het schip geen voedsel meer hadden en elkaar begonnen op te eten, waardoor ze woeste kannibalen werden. Als Lyubov Orlova zich aan Britse of Ierse kusten strandde, zouden honderden, zo niet duizenden, vraatzuchtige knaagdieren op weg gaan naar land, wat verwoesting zou veroorzaken.
Redacteuren waren kwijlend bij de gedachte dat dit spookschip met zijn hongerige bemanning arriveerde, maar inmiddels is het vrij zeker dat ze de spreekwoordelijke verdronken ratten zijn geworden.
Bonus Factoids
De mythologische Flying Dutchman was een zeilschip dat gedoemd was om voor altijd de oceanen over te steken en nooit een haven te bereiken. Het verhaal dateert uit de 17e-eeuwse folklore. Ondanks zijn fictieve status is het schip naar verluidt vele malen gezien, gloeiend met een spookachtig licht. Men ziet dat het zien van het spookschip een ramp voorspelt.
In juli 1969 werd de Teignmouth Electron, een 40-ft catamaran, op drift gevonden in de Atlantische Oceaan. De eigenaar, Donald Crowhurst, was een concurrent in de non-stop race over de hele wereld van de Golden Globe. Crowhurst was samen met zijn logboek verdwenen.
bronnen
- "The Mary Celeste - Feit geen fictie." Maryceleste.net, ongedateerd.
- "Death Ship: The Ourang Medan Mystery." Rob Morphy, Mysterious Universe, 29 november 2011.
- "Het spookschip van de buitenste banken." National Parks Service, ongedateerd.
- "Zullen we het weten, indien ooit." Sophie Foster, Fiji Times, 22 juni 2009.
- "Te midden van de jacht op Maleisisch vliegtuig zwemt de oceaan met ontbrekende schepen." Mark Synnott, National Geographic, 19 maart 2014.
- "Kon dit Russische spookschip besmet zijn met CANNIBAL RATS Beach in Groot-Brittannië?" Simon Tomlinson en Chris Brooke, The Daily Mail, 23 januari 2014.
